La généralisation des véhicules électriques transforme les habitudes de mobilité en entreprise. Pour répondre aux besoins des salariés, visiteurs ou flottes professionnelles, de plus en plus de sites s’équipent en bornes de recharge.
Mais l’installation de ces équipements impose de respecter des normes strictes et un cadre réglementaire précis. Entre dimensionnement électrique, protections obligatoires et supervision, chaque projet doit être conçu avec rigueur.
Lyndra-LGI vous guide à travers les exigences à connaître pour déployer des bornes de recharge dans un parking d’entreprise, en toute conformité avec la norme NF C 15-100 et la législation en vigueur.
Comprendre une borne de recharge : fonctionnement, puissance, sécurité
⚡ Définition et rôle d’une borne de recharge
Une borne de recharge assure le transfert d’énergie entre le réseau électrique du site et la batterie du véhicule. Elle contrôle la puissance délivrée, communique avec le véhicule pour sécuriser la charge et coupe l’alimentation en cas de défaut.
🔌 Typologies de bornes
En entreprise, les bornes mode 3 (AC) 7,4 à 22 kW sont les plus utilisées pour la recharge lente ou accélérée. Pour les flottes ou besoins rapides, le mode 4 (DC) dès 50 kW permet de récupérer rapidement l’autonomie.
🔐 Éléments techniques clés
Chaque borne doit être raccordée à un circuit spécialisé, c’est-à-dire dédié uniquement à la recharge.
Ce circuit comporte :
- un disjoncteur calibré selon la puissance de la borne, pour protéger contre les surcharges et courts-circuits ;
- un dispositif différentiel (type A ou F, type B pour les bornes DC) qui coupe en cas de fuite de courant, protégeant les personnes ;
- des conducteurs (câbles) dimensionnés pour éviter toute surchauffe, avec chute de tension limitée à 5 %.
L’ensemble doit respecter la NF C 15-100 et être relié à la mise à la terre du site.
🧠 Borne intelligente ou non ?
Une borne intelligente ne se contente pas de délivrer de l’énergie.
Elle communique avec un système de gestion pour :
- identifier l’utilisateur (badge RFID, application mobile) ;
- mesurer et enregistrer la consommation électrique ;
- adapter la puissance délivrée en fonction de la disponibilité réseau (pilotage énergétique) ;
- transmettre les données à une supervision (locale ou via Internet).
En entreprise, cette fonction permet d’optimiser la répartition de l’énergie, de maîtriser les coûts et de gérer différents profils d’usagers (flotte, salariés, visiteurs).
⚠️ Sécurité et conformité
Une borne de recharge est un équipement électrique à forte puissance.
Pour éviter tout risque d’électrocution, d’incendie ou de défaillance, son installation doit être réalisée par un professionnel certifié IRVE.
Le matériel doit porter un marquage CE et respecter les normes françaises (NF), garantissant qu’il a été testé pour la sécurité électrique et mécanique. Les protections intégrées doivent être vérifiées à la mise en service.
Enfin, un contrôle de conformité (souvent via le Consuel) peut être requis avant raccordement définitif au réseau.
Installation en entreprise : normes à respecter
🏭 Cadre réglementaire pour les parkings d’entreprise
En France, l’installation de bornes en entreprise est encadrée par la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM) et le décret n°2011-873.
Ces textes imposent, pour les bâtiments non résidentiels neufs ou rénovés de plus de 10 places de stationnement, de pré-équiper ou d’installer un nombre minimum de points de charge (au moins 1 pour 20 places).
Les installations doivent aussi répondre à la norme NF C 15-100, qui fixe les règles de sécurité électrique, et respecter les obligations d’accessibilité pour les personnes à mobilité réduite (PMR).
🔧 Typologies de configurations possibles
En entreprise, trois approches sont courantes :
- recharge collaborateurs : bornes à accès contrôlé, puissance modérée (7,4 à 22 kW AC) ;
- recharge flotte : bornes plus puissantes, parfois en courant continu (50 kW et plus), pour un retour rapide en service ;
- recharge visiteurs : accès libre ou via badge, facturation possible.
Chaque configuration influe sur le choix des bornes, la puissance nécessaire et le mode de gestion.
⚡ Exigences électriques à respecter
Chaque borne doit avoir un circuit spécialisé protégé par :
- un disjoncteur adapté à sa puissance ;
- un différentiel type A ou F (type B pour bornes DC).
Les câbles doivent être dimensionnés pour limiter la chute de tension à 5 % maximum.
L’alimentation peut provenir du TGBT ou d’un tableau secondaire dédié IRVE :
- depuis le TGBT, on simplifie la distribution et on centralise les protections ;
- avec un tableau secondaire, on réduit la longueur des câbles, donc les pertes et les coûts, tout en facilitant l’extension future.
🧠 Pilotage énergétique et supervision
Dans un parking d’entreprise, plusieurs bornes peuvent fonctionner en même temps.
Sans gestion intelligente, la puissance demandée peut dépasser la capacité de l’installation et faire disjoncter le site.
La gestion dynamique de la charge mesure en temps réel la consommation globale.
Elle ajuste automatiquement la puissance disponible pour chaque borne afin de rester sous la limite fixée au contrat d’abonnement.
Ce système évite les coupures, prolonge la durée de vie des équipements et permet d’installer plus de bornes sans augmenter la puissance souscrite.
Le pilotage peut s’intégrer à la GTC/GTB ou passer par un superviseur IRVE dédié.
Les échanges utilisent des protocoles standards : API, Modbus (local), OCPP (cloud ou hybride). On suit les charges, on paramètre les priorités, on trace les événements.
En ce qui concerne la facturation, plusieurs modèles sont possibles :
- interne (affectation par service ou véhicule) ;
- externe via badges RFID, applis ou portails SaaS multi‑utilisateurs.
Qu’est-ce qu’un superviseur IRVE ?
Un superviseur IRVE est un système centralisé qui pilote et surveille les bornes de recharge pour véhicules électriques.
Il collecte les données (consommation, disponibilité, alertes) et contrôle les bornes via des protocoles standard comme API, Modbus ou OCPP.
Il permet :
- gestion dynamique de la charge : répartir l’énergie disponible pour éviter toute surcharge ;
- supervision à distance : visualisation en temps réel et détection des pannes ;
- facturation : identification des usagers (badge RFID, application) et calcul des coûts pour refacturation interne ou externe.
Quand le préférer à la GTC/GTB ?
Le superviseur IRVE est particulièrement adapté lorsque l’entreprise ne dispose pas d’une GTC/GTB, ou lorsque la gestion des bornes nécessite des fonctions spécifiques (facturation multi-utilisateurs, suivi détaillé par borne, compatibilité multi-constructeurs) que la GTC/GTB ne peut pas fournir sans développement sur mesure.
🔒 Sécurité, accessibilité, conformité
Les bornes doivent respecter les normes CE et NF, garantissant leur sécurité électrique et mécanique. Elles doivent être installées par un professionnel certifié IRVE, conformément à la NF C 15-100.
Pour l’accessibilité, au moins une borne doit être utilisable par les personnes à mobilité réduite (PMR) : hauteur des commandes, espace de manœuvre, signalétique.
Un contrôle initial, souvent via le Consuel, vérifie la conformité avant la mise sous tension. Un suivi périodique est recommandé pour maintenir la sécurité et l’efficacité de l’installation.
Points clés pour une installation conforme et évolutive en entreprise
🧠 Bien dimensionner l’installation dès le départ
Une borne IRVE n’est pas une simple prise électrique.
Elle peut demander plusieurs kilowatts en continu pendant des heures.
Un dimensionnement approximatif peut provoquer des coupures, des surcharges ou réduire la durée de vie des équipements.
Il faut :
- calculer la puissance réellement disponible sur le site ;
- évaluer les besoins selon les usages (flotte, collaborateurs, visiteurs) ;
- choisir une architecture évolutive (réserve de puissance, câbles surdimensionnés, espace pour extensions).
Cette étape relève d’une véritable étude électrique et conditionne toute la réussite du projet.
🛠️ Piloter intelligemment la puissance
Une installation IRVE mal pilotée peut saturer le réseau interne d’une entreprise.
Chaque démarrage de charge ajoute une demande importante sur l’installation électrique.
Le pilotage intelligent mesure en continu la consommation totale du site : il ajuste la puissance envoyée aux bornes pour éviter de dépasser la puissance souscrite.
Ainsi, on préserve la continuité d’alimentation, même aux heures de forte activité.
Ce pilotage s’appuie sur un superviseur IRVE ou la GTC/GTB. Il permet d’installer plus de bornes sans changer le contrat de fourniture électrique, optimisant le coût global du projet.
🗂️ Optimiser la gestion et la facturation
Dans un parking d’entreprise, la borne IRVE doit souvent servir à plusieurs types d’usagers :
- flotte interne ;
- collaborateurs ;
- visiteurs, voire prestataires.
Pour éviter toute confusion et maîtriser les coûts, un système d’identification est indispensable. Badges RFID, applications mobiles ou portails web permettent d’attribuer chaque session de charge à un utilisateur précis.
Les données de consommation peuvent ainsi être utilisées pour établir une refacturation interne par service ou pour facturer un usage externe. Couplée à un superviseur IRVE, cette gestion devient automatisée, avec un suivi en temps réel et une traçabilité complète, ce qui simplifie l’exploitation au quotidien.
🧾 Sécuriser et documenter l’installation
Une installation IRVE en entreprise doit être pensée pour durer et rester conforme. Cela commence par un montage soigné, respectant scrupuleusement la NF C 15-100 et utilisant du matériel certifié CE/NF.
Chaque étape doit être documentée :
- schémas électriques ;
- caractéristiques des protections ;
- résultats des tests de mise en service.
Ce dossier technique facilite les contrôles ultérieurs et la maintenance. Après l’installation, un contrôle de conformité, souvent réalisé par le Consuel, valide la sécurité avant la mise en exploitation. Un programme de maintenance préventive, incluant tests différentiels et vérification des serrages, garantit la fiabilité sur le long terme.
Réussir votre projet IRVE d’entreprise avec l’expertise Lyndra-LGI
Installer des bornes de recharge en entreprise ne se résume pas à poser du matériel. C’est un projet technique qui exige une étude précise, un dimensionnement rigoureux et une parfaite maîtrise des normes.
Lyndra-LGI accompagne les entreprises à chaque étape : analyse de vos besoins, conception de l’architecture électrique, choix des équipements et suivi jusqu’à la mise en service. Vous bénéficiez d’une installation sûre, évolutive et conforme.
Contactez-nous dès aujourd’hui pour transformer votre parking en véritable atout pour la mobilité électrique de vos équipes et de vos visiteurs.
L'auteur
Lounis Ghanty
Président de Lyndra-LGI
Ingénieur en génie électrique
Ingénieur diplômé de l’INSA Lyon (GEII) et de l’École Centrale de Lyon (M2 SIDS)
Fort de plus de 15 ans d’expérience en conception, étude et réalisation de projets tertiaires, logement et industriels complexes en courants forts et faibles, j’ai accompagné des dizaines de maîtrises d’ouvrage et d’entreprises dans la mise en place de solutions fiables et performantes.
Certifications :
- CANECO BT HT (formation initiale et perfectionnement)
- Maîtrise d’ouvrage et maîtrise d’œuvre : missions et responsabilités de chacun dans la construction
